沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有駕駛員卻能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈，禮讓行人轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)語(yǔ)音提示甚至在坑洼路面自主避障……4月22日長(zhǎng)葛街頭驚現(xiàn)一輛“未來(lái)感”十足的無(wú)人駕駛快遞車(chē)，原來(lái)這是長(zhǎng)葛市中通快遞首次試點(diǎn)投入使用無(wú)人駕駛車(chē)投遞快件。

“智能小哥”上路：“500件快遞”一鍵送達(dá)，效率翻倍

4月22日早上，在中通快遞長(zhǎng)葛分揀中心，工作人員嫻熟地將快遞物件放入無(wú)人駕駛快遞車(chē)。通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行掃碼、設(shè)定線路等步驟過(guò)后，無(wú)人駕駛快遞車(chē)便按照設(shè)定好的路線“指令”自動(dòng)前往目的地——唐寧灣小區(qū)北門(mén)的中通快遞驛站。

到達(dá)目的地后，快遞驛站負(fù)責(zé)人朱鵬浩在聽(tīng)到“車(chē)輛已到達(dá)，請(qǐng)及時(shí)取貨”的語(yǔ)音提示后，僅用三分鐘時(shí)間便完成掃碼、卸貨、關(guān)門(mén)等操作，無(wú)人駕駛快遞車(chē)順利完成配送任務(wù)。

朱鵬浩感慨：“過(guò)去三輪車(chē)一天跑多趟，現(xiàn)在無(wú)人車(chē)一次載500件，效率直接翻倍！”

在路上，不少市民也拿起手機(jī)拍攝短視頻記錄無(wú)人快遞車(chē)駛過(guò)的畫(huà)面，前來(lái)取快遞的市民王亮說(shuō)：“以前只在新聞里見(jiàn)過(guò)，沒(méi)想到咱這也有了，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)！” 

“雙線齊發(fā)”：一輛去新區(qū)，一輛去石象

長(zhǎng)葛中通快遞公司經(jīng)理劉晨介紹，無(wú)人駕駛快遞車(chē)試運(yùn)行階段開(kāi)啟標(biāo)志著長(zhǎng)葛中通快遞正式邁入無(wú)人駕駛快遞車(chē)應(yīng)用的新紀(jì)元。

此次試點(diǎn)共投入2輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)，精心規(guī)劃了兩條配送路線：一條通往長(zhǎng)葛的新區(qū)，另一條則直抵石象鎮(zhèn)，為當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)便捷的快遞體驗(yàn)。

長(zhǎng)葛中通快遞公司不僅限于無(wú)人駕駛技術(shù)的嘗試，近兩年他們還大力推進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的升級(jí)與24小時(shí)無(wú)人值守智能驛站的布局與運(yùn)營(yíng)，全方位提升物流效率與服務(wù)品質(zhì)。

“我們相信，通過(guò)眾多快遞企業(yè)的努力，物流行業(yè)會(huì)變得更加智能化，也會(huì)給大家?guī)?lái)更高效、便捷的服務(wù)?！眲⒊勘硎尽?/p>

硬核實(shí)力：一次充電續(xù)航100+公里

在現(xiàn)場(chǎng)，小編見(jiàn)到了許昌九識(shí)無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理張斌，他為我們揭開(kāi)了無(wú)人快遞車(chē)的神秘面紗。

張斌介紹，這款無(wú)人快遞車(chē)配備了高精度攝像頭、先進(jìn)雷達(dá)以及達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它不僅能夠精準(zhǔn)捕捉紅綠燈信號(hào)、敏銳識(shí)別前方障礙物與行人動(dòng)態(tài)，還能在復(fù)雜路況下自主規(guī)劃最優(yōu)路徑，即便是在崎嶇不平的無(wú)鋪裝道路，也能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和可靠性。

“這款無(wú)人快遞一次充滿(mǎn)電可續(xù)航100多公里，內(nèi)部空間5立方米，足以容納四五百件快遞包裹，實(shí)現(xiàn)了高效、大容量的運(yùn)輸需求?！睆埍笳f(shuō)。 

老鄉(xiāng)們，想象一下當(dāng)這樣的“智能小哥”穿梭于城市的大街小巷不僅為生活增添便捷更預(yù)示著未來(lái)物流的無(wú)限可能讓我們一起見(jiàn)證科技改變生活的力量！

編輯：梁坦  責(zé)編：肖濤